7 февраля 1992 года родился подвиг, который навсегда вошел в историю российской авиации, заняв свое место в благодарной народной памяти. В этот день ингуш, летчик-испытатель, генерал-майор Суламбек Сусаркулович Осканов отправился в свой последний полет, чтобы ценой собственной жизни спасти сотни человеческих судеб.

Генерал Осканов выполнял плановый учебно-тренировочный полет на истребителе МиГ-29. Условия были предельно сложными - нулевая видимость, неблагоприятная погода. В какой-то момент на борту боевой машины произошла катастрофическая неисправность - отказала система навигации. Самолет, лишенный ориентиров и приборов, начал терять управляемость.

Выйдя из облаков, летчик внезапно увидел под собой огни населенного пункта. Жители поселка Хворостянка и не подозревали о разворачивающейся в небе трагедии, которая несла им смертельную угрозу. МиГ-29 стремительно терял высоту, несясь к земле со скоростью 800 километров в час. Секунды становились решающими...

Перед Суламбеком Оскановым встал выбор - попытаться спасти себя, катапультировавшись, но при этом обречь на гибель людей внизу, или до последнего удерживать управление, чтобы увести самолет от населенного пункта и погибнуть в сполохах огня, которые в последний раз соединят для него землю и небо.

Генерал принял единственно возможное для него решение. В его сознании не было места сомнениям - только четкое понимание долга. Ценой нечеловеческих усилий, преодолевая двенадцатикратные перегрузки и хаос неконтролируемого падения, он начал уводить истребитель подальше от мирных огней на земле. Шансы выжить самому стремительно таяли, но это ничего не могло изменить.

Две с половиной минуты полета к бессмертию - именно столько длилась эта схватка с судьбой. Как скажут потом летчики, в эти мгновения Суламбек Осканов проявил мастерство пилота и величие духа. Каждый миг требовал от него невероятного напряжения - удерживать управление, просчитывать траекторию, бороться с неумолимой силой гравитации. И все это - зная, что обратного пути уже нет.

Последний прощальный росчерк боевого самолета в небе, озаривший заревом горизонт, стал его пламенным признанием в любви к жизни, к людям, к родной земле. Это был не просто акт самопожертвования - это было высшее проявление человечности, на которое способен лишь тот, кто по-настоящему любит свою страну и ее народ.

Место падения самолета с той поры известно как «точка Осканова» - символ мужества и самоотверженности. Военные летчики произносят это название с особым почтением, ведь оно напоминает о том, что истинное геройство рождается не в громких словах, а в молчаливом решении отдать свою жизнь ради других.

Мужественное сердце Суламбека Сусаркуловича не дрогнуло и превратило трагический финал в бессмертный подвиг. Сегодня, глядя в небо, мы вспоминаем генерала Осканова как рыцаря неба, стоявшего на страже покоя Родины до последнего вздоха. Его выбор навсегда останется эталоном человеческого достоинства, проявлением высочайшей ответственности командира, верности воинскому долгу и любви к людям. Летчик доказал, что для настоящего офицера жизнь граждан его страны дороже собственной.

11 апреля 1992 года Президент России подписал Указ №384. За мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, генерал-майору Суламбеку Сусаркуловичу Осканову было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. Он оказался первым в истории новой России обладателем этого высокого звания и его последний полет стал вечным символом офицерской чести и мужества.

Древняя ингушская земля - это не только географическое понятие. Это особая духовная территория, где из века в век рождается тот несгибаемый дух, который делает человека настоящим героем. Традиционное воспитание в ингушских семьях всегда строилось на незыблемых принципах, где честь и достоинство - высшая ценность, которую нельзя уронить ни при каких обстоятельствах, слово, данное ингушом, - нерушимо, как горный хребет, а защита Родины и близких - священный долг. Эти неписаные законы ковали характер ингушских воинов, который ярко проявлялся в самые трудные времена.

Суламбек Осканов родился 8 января 1943 года в ингушском селе Плиево. Его судьба, как и судьбы тысяч ингушей, с самого начала была отмечена печатью тяжелых испытаний. Детство Суламбека прошло вдали от родных мест - сталинская депортация безжалостно вырвала ингушский народ из привычной жизни. Люди оказались в суровых условиях Казахстана, где каждый день становился борьбой за выживание. Холод, болезни, голод, - все это как молох обрушилось на депортированных, и смерть безжалостно пожинала свою жатву.

Но даже в этих нечеловеческих условиях ингушский народ сумел сохранить главное - свой гордый дух, верность традициям и память о предках. В далеком Казахстане росло поколение сильных и мужественных людей, которые, несмотря на лишения, не забыли свои корни и свято хранили заветы отважных предков. Среди них был и юный Суламбек.

С ранних лет его влекло небо. В нем пробудилось то особое чувство - зов высоты, манящей бескрайней свободы, где душа словно растворяется среди облаков. Эта детская мечта стала тем внутренним огнем, который согревал его сердце в самые безрадостные дни и давал силы двигаться вперед.

Когда ингушский народ смог вернуться в родные края, Суламбек сделал первый осознанный шаг к своей мечте. Поступив в Грозненское ремесленное училище, он параллельно записался в местный аэроклуб. Это был начало его блистательного пути в небо - пути, который потребовал от целеустремленного парня немалого упорства.

Преодолевая трудности и оставаясь верным своей мечте, Суламбек Осканов шел к тому, чтобы стать настоящим летчиком. 1962 год оказался поворотным в его жизни. Именно тогда он переступил порог Качинского высшего военного авиационного ордена Ленина, Краснознаменного училища летчиков им. А.Ф. Мясникова, начав путь, который навсегда свяжет его с небом.

Для молодого курсанта открылись двери в мир авиации - мир строгих регламентов, высочайших требований и безграничной романтики полетов. Наставники - опытные авиаторы, видавшие не одно поколение учеников, - быстро разглядели в Суламбеке особый дар. Уже на первых этапах обучения стало очевидно - небо его истинное призвание. Дисциплинированность, природная смекалка и невероятная тяга к полетам выделяли Осканова среди прочих курсантов.

В 1966 году Суламбек с отличием окончил училище. Его профессионализм и глубокие знания не остались незамеченными. Выпускника Осканова оставили в училище в качестве летчика-инструктора. Теперь он давал ключи от неба новым курсантам, воспитывая будущих защитников воздушных рубежей страны.

Где бы в дальнейшем ни разворачивалась его военная биография, Суламбек Осканов неизменно оказывался в числе лучших летчиков страны. Его военная карьера - череда командно-летных должностей, на которых он демонстрировал не только виртуозное владение техникой, но и выдающиеся организаторские способности.

Путь Суламбека Осканова к вершинам профессионального мастерства был уверенным и последовательным. Год за годом он совершенствовал летное искусство, углублял теоретические познания и наращивал практический опыт.

В 1974 году Осканов окончил Военно-политическую академию, а в 1991 году завершил обучение в Военной академии Генерального штаба. Судьба привела его в Липецкий авиационный центр. Свою службу здесь он начал в 1987 году в должности заместителя начальника центра, а вскоре и возглавил его.

На плечи Суламбека Сусаркуловича легло решение масштабных задач - исследование боевых возможностей авиационных комплексов четвертого поколения, внедрение новых методик обучения летного состава и отработка тактических приемов применения современной авиационной техники.

Тем временем росли и его летные показатели - свыше 3 000 часов в небе, освоение десяти типов самолётов, звание мастера спорта СССР по высшему пилотажу на реактивных самолетах. Он стал кандидатом военных наук, обогатив теорию и практику авиационного дела результатами своих исследований.

Заслуги Осканова были высоко оценены государством и зарубежными партнерами. Среди его наград появились орден Красной Звезды, орден «За службу Родине в ВВС СССР» III степени, польский орден «Знак Боевого содружества».

В переломные для страны годы, когда политическая повестка зачастую оставляла за скобками вопросы укрепления обороноспособности, судьба армии во многом зависела от людей, для которых воинский долг и преданность Родине оставались безусловными ценностями. Среди тех высших офицеров, чьи решительные действия помогли остановить деградацию военной авиации и сохранить ее боевой потенциал, был и Суламбек Осканов.

Одним из первых и знаковых шагов генерала стало возобновление наземных показов боевой авиационной техники в Липецке. Вскоре под его началом возродились и демонстрационные полеты. Это решение имело принципиальное значение. Регулярные полеты поддерживали навыки пилотов и предотвращали утрату мастерства, позволяли тестировать самолеты в реальных условиях, выявлять и устранять неисправности Возобновление полетов демонстрировало - российская военная авиация жива, она способна выполнять свои боевые задачи.

За годы своей безупречной службы Суламбек Осканов подготовил сотни летчиков, ставших элитой российской авиации. Он стоял у истоков создания знаменитой на весь мир пилотажной группы «Соколы России». Сочетание блестящего летного мастерства, научной эрудиции и организаторского таланта сделало его ярчайшим представителем ВВС России.

Геройская гибель Суламбека Сусаркуловича всколыхнула всю страну и отдалась болью в сердце каждого ингуша. Сегодня ингушская земля продолжает воспитывать поколение, достойное его подвига. Молодежь черпает силы в примерах и поступках героев прошлого, сохраняя глубокое чувство любви к своей Родине. Уважение к воинским традициям и готовность защищать Отечество в наши дни демонстрируют лучшие сыновья Ингушетии, которые вместе со своими собратьями по оружию отстаивают Россию перед лицом новых угроз.