Северный морской путь – грандиозный маршрут соединивший Европу и Азию по самому короткому маршруту. В этих краях от людей всегда требовалось стойкость. Упорство и крепкий характер, чтобы пройти испытание на мужественность, выдержку и силу духа для многих поколений исследователей, моряков и полярников.

Особое значение данной транспортной артерии подчеркивается Указом Президента Российской Федерации от 10 марта 2025 г. № 136 «О праздновании 500-летия начала освоения Северного морского пути». СМП, также известный как Северный морской коридор или Северо-Восточный проход, является кратчайшим морским путем между Европейской частью России и Дальним Востоком, образуя вместе с Северо-Западным и Трансполярным маршрутами кольцо морских коммуникаций, связывающих континенты.

В суровые годы Великой Отечественной войны Северный морской путь стал важнейшей артерией, обеспечивающей снабжение северных регионов, переброску военно-морского флота и стратегически важных грузов.

После войны СМП активно обустраивался – строились новые порты, развивался ледокольный флот. В 1957 году в строй вступил первый в мире атомный ледокол «Ленин», открывший новую эру в арктическом судоходстве. А в 1977 году легендарный ледокол «Арктика» совершил исторический достижение, впервые достигнув Северного полюса, доказав уникальные возможности этого маршрута.

В настоящее время СМП остается важнейшей транспортной артерией. Через него осуществляется «северный завоз» – снабжение районов Крайнего Севера жизненно важными товарами, а также вывоз добываемых полезных ископаемых, обеспечивая экономическое развитие огромных территорий.

Специалисты и аналитики подчеркивают, что несмотря на пять столетий освоения, история Севморпути только начинается. Глобальное потепление, масштабная модернизация портовой инфраструктуры и строительство мощнейшего ледокольного флота сделали Арктику более доступной, а судоходство по СМП – практически круглогодичным.

Этот путь дает нашей стране экономические преимущества: он 40% короче традиционного маршрута через Суэцкий канал, что дает огромную экономию времени и ресурсов. Объемы перевозок по СМП за последние годы выросли до десятков миллионов тонн в год, в основном за счет экспорта углеводородов и сырьевых ресурсов.

В развитие Севморпути активно участвуют крупнейшие российские компании: «Росатом», «Новатэк», «Роснефть» и многие другие. Государство оказывает беспрецедентную поддержку, предоставляя льготы для судовладельцев, финансируя портовые проекты и формируя полноценный международный транспортный коридор через Арктику.

Приоритетное внимание также в данный период уделяется экологии Арктики. Строятся современные суда, работающие на сжиженном природном газе (СПГ), что значительно снижает выбросы вредных веществ. Внедряются передовые технологии мониторинга состояния окружающей среды, принимаются активные меры по защите уникальной арктической флоры и фауны от промышленного воздействия.

За 500 лет Севморпуть прошел путь от опасного, малоизученного маршрута до крупнейшей транспортной артерии мирового значения. Это яркий пример того, как человек может покорять природу, сохраняя при этом ее уникальность.

Нет сомнений, Российская Федерация продолжит развивать этот великий морской путь, открывая новые горизонты для мира и подтверждая свой статус арктической державы.