Ключевым аспектом общественной тревоги здесь является сам факт повторяющихся чрезвычайных происшествий на проезжей части. Автотранспортные магистрали остаются зоной опасности, и единая цель состоит в том, чтобы свести к минимуму  вероятность таких разрушительных для жизни и здоровья  ситуаций.

С одной стороны, органами государственной власти, профильными ведомствами и службами ведется  многолетняя, поэтапная и последовательная работа по обеспечению этой самой безопасности. Она включает обучение подрастающего поколения азам и основам дорожной безопасности в детских садах и учебных учреждениях. Также это рейды ГИБДД по предупреждению нарушений, комплексная профилактическая работа с водителями.

Осуществляется постоянное информационное просвещение граждан через различные СМИ, повышение их правового сознания и личной ответственности, как участников дорожного движения. Использование в столь необходимой работе авторитета известных политиков, духовных авторитетов, общественных деятелей и многое другое. 

Благодаря этому можно смело говорить, что практически 100% наших пешеходов и водителей ясно понимают, что правила дорожного движения надо соблюдать. Они, эти правила, как показывает мировой опыт, написаны кровью сотен и тысяч жертв ДТП. Это не чьи-то «хотелки» или вымыслы, а проверенные жизнью законы поведения на территории, где на больших скоростях перемещаются транспортные средства, управляемые живыми людьми. Понимая эти простые и значимые обстоятельства, каждому из нас надо, словом и делом,  конкретно участвовать в профилактике ДТП.

Для любой семьи в Ингушетии раненные или погибшие в дорожной аварии люди – огромная боль и горе. Поэтому надо анализировать, почему такое случается. По всем направлениям искать и применять все способы и методы, которые помогают решить эту сложнейшую задачу. Для этого не всегда требуется участие в шествиях, акциях и  мероприятиях. Достаточно обратить внимание на доступный вам круг знакомых и близких людей, родственников, друзей и так далее. Может быть, ваш дружеский совет поможет такому человеку в будущем избежать масштабных неприятностей и бед. Речь здесь о психологии водителей и пешеходов – нас с вами, их воспитании и степени понимания, что и как мы делаем, оказавшись на проезжей части. Сегодня отметим  часть таких моментов.

Первый пункт – опоздание. У нас много многодетных семей, люди с утра спешат на учебу и работу. Кто-то отправляется в Сунжу,  Карабулак, другие товарищи  должны вовремя оказаться в Назрани или Малгобеке. В  любую погоду в пути может произойти всякое, и наиболее вероятно – это пробки, непредвиденная остановка движения.  Человек за рулем, а это ваш муж, сын, дочь, брат или супруга, начинает нервничать, переживать. 

Все водители понимают, что опоздание сулит неприятности ученику или  сотруднику, и стараются, так сказать, спасти их от таких неприятностей. А как спасти? Давить на газ, увеличивать скорость, становиться примером агрессивного вождения.

Если вы любите себя и других людей, выходите из квартиры или дома на пять минут раньше. Отправляйтесь в путь с определенным запасом времени. А у нас часто многие люди рассчитывают за 10-15 минут «пролететь» от Сунжи до Магаса… Когда таких умников с избытком, случается беда и дорожный затор, и тогда все опаздывают еще больше.

 Второй момент – телефон, прижатый к уху водителя. Буквально сегодня мы чудом увернулись от столкновения с мини-фургоном и Ладой Калина, выезжая из столицы нашей республики. Народ несется здесь, словно собрались профессиональные гонщики. Перед нами резко вклинился мини-фургон, затем и Лада Калина,  внезапно перестроившись, резко сбавила скорость движения. И спустя двадцать секунд вся эта автомобильная масса успокоилась, и оба автомобиля теперь уже тихо плелись справа. И когда мы их опережали, поразила следующая картина: водитель Лады, молодая женщина, не смотрела на дорогу! Она уставилась вниз на телефон и что-то там набирала, машинально управляя автомобилем…

Водитель мини-фургона, так же прилепив смартфон к уху, о чем-то кричал своему далекому собеседнику, абсолютно не обращая внимания на мир, окружающий его. Мы можем предположить,  что, вероятно, эти люди бизнесмены, служащие, студенты или строители, торговцы или писатели, кто угодно. И ошибемся. 

Эти люди – смертники. Потенциальные самоубийцы, которые в любую секунду станут причиной гибели десятков людей. Во именно это надо говорить человеку, который привык болтать по телефону, управляя мотоциклом, легковушкой или грузовиком. Мозг невозможно заставить работать одновременно в двух или более направлениях. Телефон отвлекает на секунду, а ваш автомобиль за столь короткий миг пролетает от пяти до пятнадцати метров.

Очень важно всегда напоминать себе и другим людям: реши главные вопросы до поездки. Позвони и уточни все необходимое своевременно. Тогда и телефон из кармана не будешь доставать, больше внимание уделишь ситуации на дороге.

Третий пункт – демонстрация хорошего воспитания. Надо чаще говорить сидящему за рулем и пешеходу, что нормального человека отличает хорошее отношение к другим людям. 

Оставь дурную манеру вначале шагнуть на проезжую часть и лишь затем обращать внимание на автомобили  справа и слева. Многие пешеходы вообще двигаются, как роботы, уставившись взглядом куда-то за горизонт. 

Видишь, что накапливается пробка на дороге – пропусти этот поток, дай немного ему разгрузиться. Увидел стадо буренок на обочине трассы – включи «аварийку» - предупреди  едущих за тобой, и тех, кто двигается по встречной полосе, об опасности. Корова, как известно, может внезапно  направиться поперек шоссе и стать смертельно опасным объектом для столкновения.

 Включай сигнал поворота – это норма безопасности и реальная забота о благополучии других людей. Действие, требующее минимума физических усилий, но с каким трудом его осуществляют некоторые автовладельцы! Мы даже пару лет назад предлагали провести  общественную акцию с финансовым поощрением где-нибудь на улицах многолюдной  Назрани или славного Малгобека. Напомню идею: фиксировать на дороге  водителей, добросовестно включающих «поворотник» согласно ПДД и вручать им в виде премии 1000 рублей. Думаю, реализация такой инициативы очень полезно скажется на привычках многих водителей, ведь путь к сознанию отдельных персонажей лежит через банкноту…

Утром, когда все спешат по делам, а ты свободен от всех забот, не заграждай путь людям, перестройся вправо и все будет нормально. Не ставь автомобиль так, чтобы создавать головную боль десяткам и сотням людей – уважай хотя бы себя, если других уважать неспособен.

Многие наши земляки и соотечественники, являясь агрессивными водителями по стилю вождения, считают себя праведными верующими. Это самообман. Пугать других верующих, вселять в их сердца страх даже на мгновение, как-бы вы это ни делали – категорически запрещено. Такое поведение – это самолюбование и невежество одновременно. Надо всячески избавляться от подобных недостатков.

В армии автомобилистов у нас,  как, впрочем, и во всей стране, есть граждане пожилого возраста. Говоря о  статистических данных, специалисты и исследователи данной темы отмечают, что «на лиц старшего поколения приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов. При этом на фоне прогнозируемого снижения общей численности населения ожидается увеличение доли лиц старшего поколения. Так, в 2030 году доля лиц в возрасте 60 лет и старше в общей структуре населения составит 25,8%, а к 2036-му - 27,7%. Соответственно, возрастет доля участников дорожного движения, являющихся более уязвимыми к совершению ДТП».

Естественно, много таких людей и в Ингушетии, где человек, в силу  различных обстоятельств,  после пенсии порою трудится пару десятков лет. Учитывая этот фактор определенного риска, будьте внимательны к здоровью, отдыху людей указанной возрастной категории.

В жару и гололед, вместе с опытом вождения важна хорошая психическая, физическая реакция. А это связано с самочувствием человека. Надо каждый день садиться за руль автотранспортного средства бодрым и  здоровым, готовым  правильно реагировать на долговременные или внезапные изменения на дороге.

Кстати, недавно, отмечая места с такими проблемами, ресурс https://www.autonews.ru/ сообщил, что, «по данным «ВСК», самыми аварийными регионами в 2025 году стали Москва, Краснодарский край, Московская, Новосибирская, Челябинская области. Очень похожими данными поделились с нами и страховщики из «Зетта Страхования». В их списке самых «опасных» регионов — Московский регион, Санкт-Петербург и Ростовская область. 

Московский регион по частоте аварий также лидирует в списках «РЕСО-Гарантия». Там объяснили, что это связано с наибольшей концентрацией транспортных средств на его территории. В свою очередь, эксперты компании «Согласие», помимо столицы и области, внесли в свой антирейтинг также Республику Хакасия и Краснодарский край».

Как видим, к счастью, Ингушетии в этих сообщениях нет.  А ведь ранее стабильно наш регион фигурировал в целом списке  таких исследований. А это значит, в определенной мере работа, проводимая  не первый год  по линии улучшения дорожной инфраструктуры, профилактики ДТП и наказания для нарушителей правил дорожной безопасности, у нас постепенно улучшается.

Разумеется, еще предстоит выполнить большой труд  для приближения к идеальной картине на дорогах любимой республики. Нам ее полностью не достичь, но стремиться к такому положению вещей жизненно необходимо. И всегда важнейшим ключом к достижению заветной цели будет воспитание человека.

На дороге мы видим лишь транспортные единицы, управляемые неизвестными нам гражданами. В такие минуты лица не разглядеть – все проносятся мимо друг друга. И очень многое, разумеется, здесь зависит от их сознательного поведения. 

Если в детстве и юности привили человеку неистребимое чувство стыда, пробудили и укрепили совесть, готовность и желание творить добро, он в любом статусе будет стараться не навредить другим людям. А в тесном потоке стремительно летящих металлических, тяжелых механизмов, это очень важно. Без этого человек, маленький и большой, всегда будет в зоне особого риска.